DC54D+AZ/DC56D+AZ/DC57D+AZ 알루아연 강철 코일/갈바륨 강철판

고강도-강판테스트용 금형은 자동차 제조에 있어서 중요한 소재로, 그 성능은 자동차의 안전성, 경량화, 제조원가에 직접적인 영향을 미칩니다. 재료 특성과 금형 설계를 지속적으로 최적화함으로써 자동차 부품의 품질과 생산 효율성을 더욱 향상시킬 수 있습니다.

그니 스틸새로운 자동차 프로젝트의 사전 테스트 및 생산을 위한 강철을 사양당 최소 주문 수량 수백 킬로그램에서 1~2톤까지 제공합니다.

자동차용 고강도-강판실험용 금형용은 고강도, 고인성, 우수한 성형성을 지닌 자동차 부품 제조에 특별히 사용되는 소재입니다. 이러한 유형의 강판은 일반적으로 자동차 경량화 및 안전성 요구를 충족시키기 위해 차체 구조 부품, 섀시 부품 등을 제조하는 데 사용됩니다. 다음은 자동차 테스트 금형용 고강도 강판에 대한 몇 가지 핵심 사항입니다.-

• 재료 특성

고강도: 이 유형의 강판의 강도는 일반적으로 500MPa 이상이며 심지어 1500MPa 이상에 도달할 수도 있어 큰 하중을 견딜 수 있습니다.
높은 인성: 강도를 보장하면서도 인성이 우수하고 충돌 시 에너지를 흡수하여 안전성을 향상시킵니다.
우수한 성형성: 강도는 높지만 스탬핑 성형 성능이 우수하여 복잡한 자동차 부품 제조에 적합합니다.
경량: 고강도 강판은 재료 두께를 줄이는 동시에 성능을 보장함으로써 차량 경량화를 달성하고 연료 소비 및 배기가스 배출을 줄일 수 있습니다.

이중상강(DP강) : 마르텐사이트와 페라이트로 구성되어 강도가 높고 성형성이 좋습니다.
상변태 유도 소성강(TRIP강): 변형 중에 상변태를 겪어 강도와 인성이 더욱 향상됩니다.
마르텐사이트강(MS강) : 급속 냉각을 통해 마르텐사이트 조직을 얻은 것으로 강도는 매우 높지만 성형성은 상대적으로 열악하다.
열간성형강(PHS강): 열간성형 공정을 통해 제조되며 강도 1500MPa 이상으로 자동차 안전구조 부품에 널리 사용됩니다.
 

• 실험용 금형 요구 사항

높은 경도: 고강도 강판의 스탬핑 변형에 저항하려면 금형 재료의 경도가 높아야 합니다.-
내마모성: 고강도 강판의 성형 과정에서 발생하는 상당한 마찰력으로 인해 금형의 내마모성이 좋아야 합니다.-
높은 정밀도: 금형의 가공 정확도에는 성형 부품의 치수 정확도와 표면 품질을 보장하기 위해 높은 정밀도가 필요합니다.
내피로성: 금형은 대량 생산 시 반복적인 하중에 대처하기 위해 내피로성이 좋아야 합니다.

A-필러, B-필러, 도어 크래시 빔 등과 같은 차체 구조 부품은 높은 강도와 ​​우수한 충돌 성능이 요구됩니다.
서스펜션 시스템 및 프레임과 같은 섀시 구성 요소는 상당한 동적 하중을 견뎌야 합니다.
범퍼, 크래시빔 등 안전 부품은 충돌 시 에너지를 흡수하고 승객의 안전을 보호해야 합니다.

• 성형성 시험:인장시험, 컵핑시험 등의 방법을 통해 강판의 성형성을 평가합니다.
• 강도 테스트:인장시험, 경도시험 등의 방법을 통해 강판의 강도를 평가합니다.
• 충돌 시뮬레이션:컴퓨터 시뮬레이션이나 실제 충돌시험을 통해 충돌 시 강판의 성능을 평가합니다.
• 피로 테스트:반복 하중에 따른 금형 및 강판의 내구성을 평가합니다.