1. 핵심 재료의 영향은 무엇입니까?
재료 강도가 충분하지 않습니다
코어는 일반적으로 종이 (크래프트 종이, 섬유지), 플라스틱 (PVC, PP) 또는 금속 (강철, 알루미늄)으로 만들어집니다. 선택된 재료가 강도가 낮거나 (예 : 종이 코어의 두께가 불충분하고, 플라스틱 코어의 품질이 좋지 않음), 재료 결함 (예를 들어 강도 감소 및 금속 코어의 느슨한 용접을 초래하는 종이 코어의 과도한 수분 함량)이있는 경우 코일 또는 외부 힘의 무게에 노출 될 때 쉽게 변형되기 쉽습니다.
2. 구조 설계는 핵심에 어떤 영향을 미칩니 까?
불합리한 구조 설계
코어 벽 두께의 균일 성 : 국소 얇은 벽 두께로 인해 강제가 발생하면 국소 붕괴가 발생합니다.
코어 길이는 롤 재료와 일치하지 않습니다. 코어가 롤 너비보다 짧은 경우 집중력으로 인해 가장자리가 쉽게 변형됩니다. 롤 재료보다 길면 충돌로 인해 돌출 부분이 쉽게 손상됩니다.
3. 부적절한 힘으로 인한 어떤 경우에는 어떤 경우가 있습니까?
비정상적인 와인딩 장력
생산 공정에서 와인딩 머신 장력이 너무 크거나 고르지 않은 경우 : ◦ 과도한 장력으로 코일이 코어에 방사형 압력을 가해 코어가 "압박"및 변형 (예 : 타원화, 중간에 오목 함)이 발생합니다. ◦ 고르지 않은 장력 (예 : 왼쪽 및 오른쪽 장력 편차> 5%)은 코어의 한쪽에 과도한 힘을 유발하여 편심 변형을 초래합니다.
쌓거나 쌓는 동안 불균형 힘 ◦ 스태킹 중에 여러 층의 코일이 너무 높아지면 하단 코어는 위의 모든 코일의 무게를 견딜 수 있어야합니다. 장기 압력으로 인해 코어가 축 방향으로 구부리거나 방사형 적으로 붕괴됩니다 (특히 종이 코어). ◦ 호이 스팅 중에 호이스트 (훅, 지게차) 사이의 접촉 영역과 코어가 너무 작거나 호이 스팅 지점이 중심이되면 국소 응력 농도가 발생하여 코어가 "갈라진"또는 "구부러진"경우.
운송 중 충격 및 진동
코일이 운송 중에 단단히 고정되지 않으면 차량의 범프와 함께 흔들 리며 코일 코어는 고정 장치 (예 : 배플 및 로프)와 반복적으로 문지르거나 충돌하여 국소 변형을 유발합니다. 장거리 운송 중 지속적인 진동은 또한 코일 코어에 피로 손상을 일으킬 수 있습니다.
4. 환경 적 요인은 어떤 영향을 미칩니 까?
온도와 습도가 변합니다
종이 코어는 습도에 민감합니다. 습도가 높은 환경에서 종이는 수분을 흡수하고 팽창하고 강도가 감소하며 압력에 의해 쉽게 변형됩니다. 습도가 낮은 환경에서 종이는 건조하고 부서지기 쉬워지고 충격 저항이 감소하며 갈라지기 쉽습니다.
플라스틱 코어는 고온 환경 (여름 마차와 같은)에서 연화되고 강도를 잃을 수 있으며 롤의 무게와 변형을 견딜 수 없습니다.
저장 시간이 너무 깁니다
롤이 오랫동안 쌓일 때, 코어는 특히 두꺼운 사양 (예 : 두께> 0.8mm) 및 너비 (예 : 너비> 1.2m)의 경우에도 방사형 압력을 계속받습니다. 중력으로 인해 코어는 천천히 플라스틱 변형을 겪게됩니다 (예 : 둥근에서 타원형으로 변경).
5. 운영 프로세스 문제가 어떤 영향을 미칩니 까?
핵심 설치 편차
코일러의 코어와 메인 샤프트 사이의 동축 편차가 생산 중에 너무 크면 (예 : 비뚤어진 설치) 코어는 코일링 공정 동안 "편심 회전"으로 인해 추가 원심력을 생성하여 변형을 유발합니다.
부적절한 코일 언 로딩
코일이 언로드하는 동안 높은 곳에서 직접 떨어지거나 코어가 단단한 물체로 자리 잡으면 코어에 즉각적인 영향을 미쳐 국소 손상 또는 변형이 발생합니다.