자동차 산업에서 SGCC의 주요 응용 분야는 무엇입니까?
여기에는 섀시 보호판, 연료 탱크 브래킷, 시트 슬라이딩 브래킷, 도어 내부 패널, 후드 내부 패널, 배기 시스템 가드 및 내부 금속 프레임과 같은 비-내하중-또는 낮은{2}}내하중-내구성 구성요소가 포함됩니다.
SGCC가 중요한 자동차 구조 부품(예: 차체 프레임)에 사용되지 않는 이유는 무엇입니까?
SGCC의 항복강도는 205MPa에 불과해 차량 충돌 안전을 위한 고강도 요구사항을 충족할 수 없습니다. 중요한 구조 구성요소는 SGC340 이상의 고강도 아연 도금 강철 또는 고강도-강을 사용해야 합니다.
자동차 경량 설계에서 SGCC의 역할과 한계는 무엇입니까?
합리적인 두께 설계를 통해 일부 주철 부품을 대체하여 부품 경량화를 달성할 수 있지만, 강도 한계가 낮아 고강도 경량 구조에 사용하기가 어렵습니다.{0}} 중요하지 않은-경량 구성 요소에만 적합합니다.
자동차에 사용되는 SGCC 아연 도금층의 선택 기준은 무엇입니까?
내부 및 외부 부품의 경우 60-120g/m²를 선택하세요. 섀시 및 배기 패널과 같이 쉽게 부식되는 부품의 경우 180-275g/m²를 선택하십시오. 해안 지역의 차량에는 코팅 두께를 추가하거나 부식 방지 코팅을 추가해야 합니다.
SGCC 자동차 부품 성형 과정의 과제와 해결책은 무엇입니까?
딥 드로잉 중에 아연 층은 균열이 발생하기 쉬우므로 스탬핑 속도와 다이 반경을 제어해야 합니다. 구부리는 동안 외부 아연 층은 벗겨지기 쉽습니다. 최소 굽힘 반경은 ≥3T여야 합니다(T는 판 두께). 코팅이 두꺼울수록 더 큰 굽힘 반경이 필요합니다.