1. 철도 교통의 특수 부식 환경에는 몇 가지 유형의 부식이 있습니까?
길 잃은 전류 부식 : DC 전원 공급 장치 시스템의 누출 전류 (지하철/고속 철도에서 최대 100A) 전기 화학 부식이 발생합니다 (가장 치명적인 위협)
프렛 팅 부식 : 차량 진동은 커넥터 (볼트/리벳)의 인터페이스에서 프렛팅 마모를 유발하여 코팅을 손상시킵니다.
Condensation corrosion: high humidity (>90%) + 터널의 온도 변화는 응축수의 장기 침투로 이어집니다.
제제 제 부식 : 트랙 영역에 뿌려진 염소 소금 제제 제 (NACL/CACL₂)
먼지 침식 : 고속 공기 흐름은 단단한 입자를 운반하고 구성 요소의 표면을 씻어냅니다 (특히 차당 장비)
2. 특별한 반응 요건은 무엇입니까?
방지 전류 부식
재료 선택 :
자가 치유 능력이 길 잃은 전류로 인한 피팅을 억제 할 수 있기 때문에 아연-알루미늄-마그네슘 코팅 (ZMA) (3%보다 큰 Mg)이 바람직하다.
접지 장치는 스테인레스 스틸 (316L) 또는 구리 입은 강철로 만들어야합니다. 일반 아연 도금 강철은 금지됩니다
구조 설계 :
배수 네트워크 설정 : 트랙을 따라 단면적이 150mm ² 이상인 구리 케이블을 배치하고 200m마다 변전소의 부정적인 끝에 연결하십시오.
단열재 분리 : 아연 도금 된 강철 지지대와 기초 사이에 에폭시 유리 섬유 단열 패드를 설치하십시오.
모니터링 및 보호 : 편광 전위 모니터를 설치하여 -0.2 ~ +0.2 v (VS CSE)의 안전 범위 내에서 철강 구성 요소의 전위를 제어합니다.
강제 현재 음극 보호는 주요 섹션에 적용됩니다.
3. 주요 구성 요소를위한 맞춤형 솔루션은 무엇입니까?
네트워크 기둥에 문의하십시오
기본 재료 : Q355GNHD 풍화 강철
코팅 : 이중 보호
차량 섀시 구성 요소
재료 업그레이드 : 유럽 표준 : S355J2W + N 풍화 강과 열 스프레이 아연-니켈 합금 (Zn-Ni 15%) ◦ 국내 솔루션 : 아연 도금 강 (100μm) + 폴리 우레탄 탄성 코팅 (500μm)
안티 스톤 충격 설계 : 2mm 폴리 우레아 보호 플레이트는 바람쪽에 붙여 넣습니다.
코팅 시스템 : 에폭시 프라이머 (80μm) + 고무 변형 아스팔트 중간 층 (1mm) + 플루오로 카본 탑 코트 (60μm)
4. 필수 공장 검사를 위해 무엇을 테스트해야합니까?
코팅 두께 : 자기 유도 방법, 평방 미터당 5 포인트.
다공성 : 칼륨 페로 시아 나이드 용액 침지 방법.
접착력 : 크로스 컷 테스트 + 테이프 필링.
5. 코팅 기술의 진화 방향은 무엇입니까?
나노 복합체 코팅 : 아연 코팅에시오 ₂ 나노 입자 (2-5%)를 첨가하면 내마모성이 3 배나 향상됩니다.
구배 합금 : 표면 알루미늄이 풍부한 층 (Al은 55%이상 또는 동일) → 중간 아연-알루미늄-마그네슘 층 → 하단 아연-아이언 합금, 자체 수분 + 자체 수리를 달성합니다.
스마트 코팅 : PH- 민감성 마이크로 캡슐은 이식되어 부식이 발생할 때 부식 억제제 (예 : 나트륨 몰 리드 데이트)를 자동으로 방출합니다.