1.열성형에는 어떤 종류가 있나요?
핫 스탬핑(프레스 경화): 이는 가장 일반적인 용어입니다. 강판은 오스테나이트화 온도(약 900도 이상)로 가열된 후 스탬핑을 위해 신속하게 다이로 옮겨집니다. 동시에 다이의 냉각 시스템에 의해 다이가 냉각되어 궁극적으로 초-강도-마텐자이트 구조가 생성됩니다.
중-열간 성형: 시트를 상대적으로 낮은 온도(예: 200~600도)로 가열하여 가소성을 높이고 스프링백을 줄이며 보다 복잡한 형상의 성형을 용이하게 합니다.
2.아연도금 코일의 열간 프레스 성형 시 주요 과제는 무엇입니까?
아연 증발: 아연의 끓는점은 약 907도이며 핫 스탬핑 온도는 900도를 초과하여 아연이 격렬하게 증발하고 연소됩니다. 이는 -부식 방지층을 손상시킬 뿐만 아니라 증발된 가스가 강판과 다이 사이에 에어 쿠션을 형성하여 표면 품질 문제(오렌지 껍질 및 구멍 등)를 유발합니다.
합금화 및 취성: 고온에서 아연과 철은 서로 확산되어 철-아연 합금층(주로 FeZn)을 형성합니다.13). 이 합금 층은 단단하지만 부서지기 쉬우며 후속 스탬핑 및 변형 중에 쉽게 미세 균열을 일으킬 수 있으며 심지어 코팅이 벗겨지는 원인이 될 수도 있습니다.
액체 금속 취성: 핫 스탬핑의 고온에서 아연이 강철의 결정립계와 접촉하면 액체 금속 취성이 발생하여 모재 강판에 균열이 발생하고 부품의 강도와 안전성에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 가장 심각한 위험 중 하나입니다.
3.판금 핫 스탬핑의 과제를 어떻게 극복합니까?
알루미늄-실리콘 코팅: 이는 현재 가장 주류이며 성공적인 솔루션입니다. Al-Si 합금 층이 기본 강판에 적용됩니다. Al-Si 코팅의 녹는점은 약 600도이며 이는 핫 스탬핑 공정에서 아연의 끓는점보다 훨씬 높습니다. 따라서 가열 및 성형시 안정성을 유지하여 증발을 방지하고 강판의 산화 및 탈탄을 효과적으로 방지합니다. 고강도-자동차 구조 부품(예: A-필러, B{10}}필러 및 범퍼)의 핫 스탬핑에서 Al-Si 코팅은 순수 아연 코팅을 대체했습니다.
특수 아연- 기반 코팅: 일부 철강 공장에서는 고온에 더 잘 견디는 아연- 기반 코팅도 개발하고 있습니다. 예를 들어, 코팅의 녹는점과 안정성을 높이기 위해 마그네슘(Mg)과 알루미늄(Al)을 첨가하면 증발과 LME의 위험이 줄어들지만, 기술과 응용 분야는 Al{3}}Si 코팅만큼 성숙하거나 널리 보급되지 않았습니다.
4. 중저온 가열 성형을 제어하는 방법은 무엇입니까?
이 프로세스는 비교적 제어하기 쉽습니다. 핵심은 아연층이 심하게 연화되거나 녹거나 합금이 과도하게 합금되는 임계점(보통 300도 미만 권장) 이하로 온도를 유지하는 것입니다. 이 온도에서 강철의 연성이 향상되어 성형성이 향상되는 동시에 아연층은 대부분 손상되지 않고 여전히 우수한 부식 방지 기능을 제공합니다.
5.요구사항이 매우 높은 초고강도 구조 부품을 어떻게 선택해야 합니까?
핫 스탬핑에는 일반 아연도금 코일보다 Al{0}}Si 코팅 강판을 선호하는 것이 현재 업계 표준 관행입니다.