소부경화강은 강 중에 일정량의 고용 탄소와 질소 원자를 보유하고 있으며, 인, 망간 등의 강화 원소를 첨가하면 강의 강도를 향상시킬 수 있습니다. 가공 및 성형 후 특정 온도에서 소성한 후 시효경화로 인해 강의 항복강도가 크게 증가합니다. 일반적으로 더 높은 소부경화 성능이 요구되는 자동차 외장 패널에 사용됩니다.
소부경화강에서는 냉간성형시 강화하는 것 외에, 고강도를 달성하기 위해서는 표면소부 가열에 의해 강도를 추가적으로 높여야 합니다. 물리적으로 이것은 제어된 탄소 노화의 원리에 기초합니다. 이러한 강의 한 가지 장점은 변형 시 상대적으로 부드러움을 유지하고 베이킹과 같은 추가 열처리 중에만 더 큰 강도를 얻는다는 것입니다.
소부경화강은 IF강에서 개발되었으며, 주요 기초는 이 강에 함유된 Nb와 T입니다. IF강만큼 함량이 높지 않습니다. 이로 인해 BH 강철에는 특정 수의 격자간 원자가 포함되지만 이러한 격자간 원자는 스탬핑 성능에 영향을 미치지 않거나 거의 영향을 미치지 않습니다. BH강은 주로 자동차 쉘에 사용되기 때문에 스탬핑 후 스프레이 도장 및 소성 작업이 필요합니다. 베이킹 과정에서 격자간 원자는 베이킹 온도에서 노화 반사를 겪게 되어 강철이 최종 공정에서 고용 강화 과정을 갖게 되며 성형 후 강도가 향상됩니다.
베이킹 경화 (비에이치에이치)는 부품의 항복강도(YS)를 향상시키기 위해 자동차 산업에서 널리 사용되며, 이로 인해 찌그러짐 및 충돌 저항성이 향상됩니다.
문의하기소부경화강 제품에 대한 더 많은 정보를 원하시면!